טיסת קונקשן (טיסה עם עצירת ביניים) היא דרך פופולרית ומשתלמת להוזיל את עלויות החופשה, ונוסעים רבים בוחרים בה. אבל מה קורה כשהטיסה הראשונה מאחרת מעט, ובעקבות זאת אתם מפספסים את טיסת ההמשך שלכם?
מעבר לעוגמת הנפש של להיתקע בשדה תעופה זר, נוסעים רבים אינם מודעים לכך שבמקרים כאלו, חברת התעופה לרוב אינה פטורה מאחריות, והיא מחויבת לשלם לכם פיצוי כספי משמעותי. במדריך זה נעשה סדר ונציג את כל הזכויות המגיעות לכם אם איחרתם לטיסת הקונקשן.
אם קשה לכם להתמודד מול הבירוקרטיה של חברות התעופה, אנחנו ב"פיצוי בשחקים" נשמח לנהל את התביעה עבורכם תמורת עמלה של 25% ורק על בסיס הצלחה. לא קיבלתם פיצוי? לא שילמתם.
איך החוק מתייחס לטיסות קונקשן?
כאשר חברת תעופה מוכרת לכם כרטיס אחד הכולל שני מקטעי טיסה (או יותר) עם עצירת ביניים, החוק רואה במסלול כולו כטיסה אחת לכל דבר ועניין. המשמעות היא שהזכאות לפיצוי על איחור או ביטול נבחנת לפי שעת ההגעה ליעד הסופי שלכם, ולא לפי תחנת הביניים.
מה קורה אם אחת מהטיסות בקונקשן בוטלה?
מקרה נפוץ הוא שאחת משתי הטיסות שמרכיבות את הקונקשן מבוטלת על ידי חברת התעופה מראש. במצב כזה, אתם עשויים להיות זכאים לפיצוי אם הודעת הביטול התקבלה פחות מ-14 ימים לפני מועד ההמראה.
חברת התעופה לרוב תציע לכם טיסה חלופית, אך חשוב לדעת: גם אם הסכמתם לטיסה החלופית, עדיין ייתכן שמגיע לכם פיצוי כספי, אלא אם הטיסה החלופית עומדת בזמנים נוקשים מאוד (למשל, ממריאה לא יותר משעתיים לפני המועד המקורי ונוחתת לא יותר מארבע שעות אחריו). לרוב, הטיסות החלופיות לא עומדות ביעדים אלו, ולכן קמה לכם עילת תביעה.
פספוס טיסת ההמשך: ההבדל בין החוק האירופי לישראלי
הבעיה הגדולה ביותר בטיסות קונקשן מתרחשת בזמן אמת. חברות התעופה נוטות להשאיר מרווח זמן קטן (MCT) בין הטיסות כדי לייעל זמנים. התוצאה? עיכוב קל בטיסה הראשונה או תור ארוך בבידוק הביטחוני בשדה הביניים, גורמים לכם לפספס את ההמראה השנייה.
במקרה כזה, החברה תעלה אתכם על הטיסה הבאה הפנויה ליעד. עם זאת, מכיוון שהגעתם ליעד הסופי באיחור, אתם עשויים להיות זכאים לפיצוי. כאן קיים הבדל דרמטי בין החוק הישראלי לחוק האירופי (EU 261):
החוק הישראלי (חוק טיבי): מכיר בזכאות לפיצוי רק במקרה של איחור העולה על 8 שעות בהגעה ליעד הסופי. חוק זה חל על חברות ישראליות ועל חברות זרות (שאינן אירופיות) הממריאות או נוחתות בישראל.
החוק האירופי (המחמיר): קובע כי כל איחור של 3 שעות ומעלה בהגעה ליעד הסופי מזכה את הנוסעים בפיצוי. חוק זה חל על כל טיסה של חברה אירופית, או על טיסות הממריאות מתוך שטח אירופה.
אם חברת התעופה ביטלה לחלוטין את הטיסה שלכם מראש, הכללים מעט שונים. תוכלו לקרוא על כך בהרחבה בעמוד שלנו שמסביר איך תקבלו פיצוי על טיסה שבוטלה.
זהירות: מלכודת ה"קונקשן העצמאי" (Self-Transfer)
קריטי להבחין בין קונקשן רשמי של חברת תעופה לבין "קונקשן עצמאי". היום, סוכנויות נסיעות אינטרנטיות רבות (כמו Kiwi, Skyscanner ואחרות) מוכרות כרטיסים המשלבים שתי חברות תעופה שונות שאין ביניהן הסכם עבודה.
במקרה של קונקשן עצמאי (שתי הזמנות נפרדות):
- כבודה: בקונקשן רגיל, המזוודות עוברות אוטומטית ליעד הסופי. בקונקשן עצמאי, עליכם לאסוף אותן ולעשות להן צ'ק-אין מחדש – מה שמגדיל את הסיכוי לפספס את הטיסה.
- האחריות עליכם: אם הטיסה הראשונה איחרה ופספסתם את השנייה, חברת התעופה השנייה לא תפצה אתכם ולא תספק לכם טיסה חלופית, שכן מבחינתה פשוט לא הופעתם לטיסה (No-Show).
לא בטוחים איזה סוג כרטיס יש לכם? בדקו זכאות לפיצוי עכשיו
חשוב לזכור שישנם מקרים של כוח עליון שבהם חברת התעופה פטורה מתשלום. לקריאה מורחבת בנושא, היכנסו למדריך שלנו המסביר על מקרים חריגים שבהם לא מגיע פיצוי.
כמה כסף מגיע לכם על איחור בטיסת קונקשן?
סכום הפיצוי מחושב תמיד לפי המרחק הכולל מנקודת המוצא הראשונית ועד ליעד הסופי (ללא קשר למרחק של מקטע הטיסה הספציפי שבוטל או איחר).
יש הבדל במרחקים ובסכום אם אתם תחת החוק הישראלי או תחת החוק האירופאי.
טבלת פיצויים – חוק התעופה האירופי (איחור מעל 3 שעות):
| מרחק הטיסה הכולל (מוצא עד יעד סופי) | גובה הפיצוי לכל נוסע |
| עד 1,500 ק"מ | €250 (יורו) |
| בין 1,500 ק"מ ל-3,500 ק"מ | €400 (יורו) |
| מעל 3,500 ק"מ | €600 (יורו) |
חוק זה חל על כל טיסה של חברת לואו-קוסט או חברה אירופאית. לדוגמה, אם טסתם בחברה הונגרית, אתם מוזמנים לקרוא את המדריך המלא שלנו על פיצוי על עיכוב או ביטול טיסה בוויזאייר.
טבלת פיצויים – חוק שירותי תעופה הישראלי (איחור מעל 8 שעות):
| מרחק הטיסה הכולל (מוצא עד יעד סופי) | גובה הפיצוי לכל נוסע |
| עד 2,000 ק"מ | 1,320 ש"ח |
| בין 2,000 ק"מ ל-4,500 ק"מ | 2,120 ש"ח |
| מעל 4,500 ק"מ | 3,180 ש"ח |
